力争将武孝城际向北延伸至孝感北(大悟)站!

发布时间:2020-06-11 13:20:01
浏览:1 小编:wang 来源:云上孝感头条号
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孝武城际开通后,着实是给孝感人的出行带来了很大的便利,而近日又有消息传出这个城际铁路将力争到孝感北站,那么是不是真的呢?今天小编就和大家一起来了解下。

京广高铁抛弃孝感过境大悟直奔武汉,使孝感这个曾经靠着铁路优势发展起来的地级市特别沮丧,使孝感在国内的地位优势荡然无存,从长远利益上来讲这些都不利于孝感市的发展。

孝感和黄石两个地方一直在争取当武汉城市圈的副中小城市,从发展潜力上来说孝感更胜一筹,但也非常有压力,孝感一直提到要做湖北的苏州和6个湖北,这也使得孝感在未来一段时间内对发展基础设施配套有了更高的渴望,西武高铁从意义上来讲永远没有京广高铁份量高,从而当局也萌生了建设武孝城际铁路的愿望。

力争将武孝城际向北延伸至孝感北(大悟)站![图1]

云梦东站

2009年3月22日,武孝城际铁路汉孝段正式动工;2016年12月1日,武孝城际铁路汉孝段正式开通运营;2019年11月29日,武孝城际铁路孝感东至云梦东段正式开通运营。

武孝城际铁路由汉口站至云梦东站,全长83千米,设11个车站(其中1个暂缓开通),设计速度200千米/小时(汉孝段)、250千米/小时(孝感东至云梦东段)。

力争将武孝城际向北延伸至孝感北(大悟)站![图2]

汉孝城际一览表

武汉市作为湖北省委省政府驻地,多年来一直举全省之力复兴大武汉,使得省内很多地级市都渴望着能抱武汉这条大腿,武汉市优秀的基础设施和未来的发展潜力使得各地人民都选择在这里买房定居,第五次人口普查显示的武汉市常住人口数量已经达到1100万,随着大武汉的向心力不断增强,未来几年武汉的人口数量将大幅增长,这也对武汉市的交通规划有了新的要求,作为武汉市引以为傲的天河机场,也梦想着能像河北正定国际机场一样,与京广高铁线上列车实现无间隙换乘,这必然能也将提升天河机场的综合实力。

力争将武孝城际向北延伸至孝感北(大悟)站![图3]

武汉交通规划线路

大悟虽然有了京广高铁和孝感北站,但始终不瘟不火,多年来的贫穷和自身综合实力的虚弱,导致配套设施跟不上孝感北站,也无法像当初设想的那样辐射周边县市800万人出行,为了有效的提升孝感北站人气,发展高铁经济的需要,大悟当局意图很明显,那就是建设孝感至大悟城际铁路,这样一来,孝感北站的人气就彻底活了,大悟也就成了名副其实的鄂北节点城市了,这将对大悟发展高铁新区产业,壮大鄂北生态文化旅游区有着巨大不可想象的推动力。

力争将武孝城际向北延伸至孝感北(大悟)站![图4]

孝感北站

武汉的战略布局,孝感的高铁渴望,大悟的枢纽梦想,三处力量汇集在一起将形成合力,力争将武孝城际铁路向北延伸,只要付出努力,将最终实现梦想!

力争将武孝城际向北延伸至孝感北(大悟)站![图5]

示意草图

武孝城际铁路延伸到孝感北,对大悟—孝昌—广水等都是重大民生工程,能融入武汉城市圈,促进区域协调发展,也方便京广高铁与天河机场有效衔接,对于壮大孝感总体实力具有很大推动意义,对多地的发展都会产生极大的进步,也方便孝感下辖县市到孝感城区的交通出行,可进一步促进大悟,孝昌,广水的经济发展和基础建设,也有利于当地的招商引资。

(图片均来自于云上孝感头号)

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